Garmin VENU SQを２か月近く使ってみて

Garmin VENU SQ も買ってから２か月近くが経ち、大分使い慣れてきました。これがあると健康管理がしやすくなるのは確かです。かといって類似の活動量計は使ったことがないので、今回はこの活動量計についての個人的な感想です。

ちなみに購入した時のブログはこちら。

sakana-vr.hatenablog.com

まずは肝心の心拍計。これについては手持ちの血圧計の数値と比較したらジャストぴったりの値を出していました。精度は十分ですね。

 次に歩数計。一昨日は雨予報だったので６時間ほど都内をぶらぶらと散歩してきました。下の画面は歩数計の累積値です。手動でTrackを開始しなくても、ウォーキングをしていることを自動で検知して記録に残しています。ウォーキングやサイクリングを自動検知する機能は優秀ですが、記録する歩数自体はかなり大雑把です。他に歩数計を使ったことは今までないので比較はできませんが、２歩だけ歩いたときに３歩分記録しているときもありました。

そこそこ使えそうなのが睡眠の分析です。
普段の睡眠の状態は下の画面の様に睡眠開始直後に深い眠りが出ています。

下の画面は朝から夕方まで自転車に乗ったその日の夜の睡眠状態です。健康的な疲れのためか、深い睡眠を何度も繰り返し、レム睡眠がきれいに１時間半間隔で表れています。覚醒の線は、、、恐らくは寝相が悪かったのでしょう（笑）

下の画面は翌朝疲れが取れていなかった時のものです。深い睡眠が見られません。

こんな感じで睡眠の状態も見れるし、他にも寝ているときの呼吸数もチェックできる機能もあります。ただ、寝ている最中に活動量計がずれてしまうときちんと測れません。また、真夜中にふと目が覚めてしまい、１時間ほど眠れなかったときは睡眠の計測自体をしていませんでした。まあ、脳波を直接見ているわけではないのでここら辺はしょうがないですね。

個人的に気になるのがボディバッテリーです。これは身体エネルギーの残量を現すもので、こちらのガーミンのサイトだと十分な睡眠で回復するとのことですが、、、

www.garmin.co.jp

朝起きて「１１」なんて数値がでると、え？なんで？って思ってしまいます。

 なんだかんだ言っても活動量計は自分の体調を知る上での参考になるので、自分の生活の状態を知りたい人にはお勧めです。

明治神宮・代々木公園

今日は近場を走ってきました。

先ずは明治神宮に到着。北鳥居に自転車を置いて、広い神社の敷地内をウォーキングします。

今日は天気が良かったですね。緑が際立ってきれいでした。

参拝を済ませます。立派な楠ですね。

神宮の森の、心地いい木漏れ日の中をしばらく散歩します。

一旦神宮の北鳥居を出て、原宿駅側に回り込みます。下の写真は原宿駅の少し北にある皇室専用ホーム。

代々木公園に到着。

今日はバラの花がきれいに咲いていました。

代々木公園の中にもサイクリングコースがあります。小さな子供達が一生懸命自転車に乗る練習をしていました。

代々木公園の中央にある池。

下の写真は閲兵式の松。代々木公園が練兵場だった頃、明治天皇がこの松の木の下で閲兵をしたそうです。

今日は近場だったので走行距離は32.8km。

ポタリングとウォーキングの組み合わせもいいですね。同じ運動ばかりだと体が偏ってしまいます。

吉野街道～青梅街道～奥多摩駅

以前、吉野街道を使って奥多摩の古里駅までの往復を走りましたが、昨日はさらに先の奥多摩駅まで走ってきました。

拝島から多摩川CRを北上します。

羽村取水場が見えてきました、ここで奥多摩街道に乗り換え、小作坂下交差点で吉野街道に入り、多摩川橋を渡って多摩川右岸に出ます。

吉野街道です。ここは以前に写真を撮った場所ですね。

吉野街道の終点の古里駅を過ぎ、青梅街道の多摩川北岸を西へと進みます。

緑がきれいな季節ですね。

今の国道は幾つかのトンネルで尾根を真っ直ぐに突っ切っていますが、ポタリングが目的なのでトンネルを通らず旧道を走ります。下の写真は白丸ダムです。コバルト色の水がきれいでした。

下の写真は数馬隧道。ここの説明は少し離れた「もえぎの湯」裏手の馬頭観音横にある掲示板に書かれています。写真の右側にある階段が数馬の切り通しで元禄時代に切り開かれたルート、トンネルは大正５年に開かれたルートです。貴重な遺産ですね。車止めがあるので、ここへは自転車か徒歩でしか行けません。

奥多摩駅が近づいてきました。川沿いに遊歩道が整備されていて、あちこちに吊り橋が架かっています。

奥多摩駅に到着。おしゃれな駅舎ですね。

多摩川の河原です。ここまで来ると多摩川の水も水遊びしたくなるほど澄んでいます。

 昨日の走行距離は143.8km。

やはりこの距離を走った翌日は体調がいいですね。今朝測ったら下の血圧が85mmHgでした。

フレームバッグ

この連休は外出の予定もないのでフレームバッグを作ってみました。

布地は事前に日暮里のトマトで調達してきたCORDURA 1000Dです。ネットでも販売していますが、素地の感触を確かめたかったので直接足を運んで購入しました。

www.nippori-tomato.com

さて、採寸です。トップチューブ・ダウンチューブ・シートチューブの長さと、それぞれの直径を実測します。

念のため一旦型紙を起こして寸法が正しいか確かめます。今回作るフレームバッグは前三角形の内側を目一杯使って最大容量にします。ほぼ直角三角形であることが分かり安心しました。この方が作りやすいです。

コーデュラ1000Dは厚手のナイロンなので、ミシン針は♯16、ミシン糸は♯30を使いました。本格的な裁縫は家庭科の授業以来数十年ぶりです。ミシンの取説とにらめっこしながら、下糸巻きから始めます。

寸法通りに切り取った布地を白い糸で仮止めします。

縫っている最中の写真です。布の裏側に白いペンで寸法や縫い代をマーキングしています。

布同士は、ほつれ止めを兼ねてたち目かがりで縫いました。最近のミシンは色々な縫い方がプログラムされていて便利ですね。

布の裏側から縫っているので、表からは直接は縫い目が見えない構造になっています。

で、完成。丸二日かかりました。まあ、初めてのバッグにしては上出来でしょう。

自転車に取り付けてみたところ、ジャストのサイズで仕上がってました。ファスナーは両開きタイプなので、荷物の出し入れが簡単にできます。

 フレームバッグを自作する上で一番難しかったのがファスナーの取り付けでした。三角形のバッグなので、ファスナーの斜辺側の止め具の位置をペンチを使って現物合わせで調整しながら縫い進める必要がありました。

一度自作してみると、布地や縫い方、ファスナーの構造まで色々と勉強になりますね。簡単なものであれば、また自作にチャレンジしてみます。

多摩川CR（下流）

暑かったですねぇ。半袖短パンでないと頭がくらくらしてしまう気温でした。

今日は多摩川左岸を、河口から砧浄水場まで走ってきました。

穴守稲荷の鳥居からスタートです。

羽田第一水門。奥に見えるのが大師橋です。

大師橋を過ぎるとサイクリングロードの雰囲気が出てきます。川崎付近は両側がマンションや高層ビルで囲まれています。

しばらくは快調なサイクリングロードですが、丸子橋を渡ったあたりから川沿いの道は自転車走行禁止になるので一般道を走ることになります。道幅が狭いので注意しながら走ります。

河川敷が運動公園になる辺りからは自転車で走ってもいいのですが、延々とダートがつづくので、そのまま一般道を走ります。。

二子玉川を過ぎたところからサイクリングロードが再開です。

多摩川は広々とした景色が気持ちいいです。

砧浄水場に到着。

今日の走行距離81.6km。

連休は日ごろの疲れを取る絶好の機会ですね。

多摩湖一周

今日は多摩湖の外周を一周してきました。

まずは多摩湖CRを使って武蔵大和駅の交差点に到着。そのまま多摩湖を時計回りに周回します。

取水塔までは軽い上り坂です。多摩湖の周回ルートは殆どが車道が並走しています。多摩湖CRはちょっと広めの歩道という感じなので、スピードを出したい人は車道を走っています。

村山下ダムに到着。広々とした景色が気持ちいいです。

多摩湖の南側のサイクリングロードです。幅も狭く曲がりくねっているのでスピードは出せません。その代わり、木々に囲まれた緑の中を気持ちよく走ります。

村山上ダムへの道を越える橋です。そろそろ藤の季節ですね。

多摩湖の西端にある藤棚休憩広場。まだつぼみが多く、満開まであと少しといったところでしょうか。

多摩湖の北側の道に出ます。気持ちサイクリングロードの道幅が広くなりますが、路面はごつごつした感じです。

多摩湖南側に抜ける道を越える橋です。

橋の上からは村山上ダムが見えます。このダムの道を使って八の字周回コースにすることもできます。

村山下の多摩湖北側の道は幅も広めなので走りやすいです。

西武園ゆうえんち駅近くのコンビニでちょっと休憩。

村山下ダムに到着。これで多摩湖を丁度一周したことになりますね。

今日の走行距離73.8km。

多摩湖一周の時の平均心拍数126bpm。スピードを出して走るような道ではなく、ポタリングに丁度いいコースでした。

荒川CR左岸～旧江戸川～江戸川CR

いつも荒川サイクリングロードは右岸をよく使うので、今日は久しぶりに左岸側を使って河口を目指します。対岸に岩淵の赤水門・青水門が見えます。

芝川水門の所にある「キッチンとれたて」。見沼の西縁を走る芝川サイクリングロードはここが起点です。芝川CRは、途中のグリーンセンターなり通船堀なりで見沼代用水に乗り換えて緑のヘルシーロードと組み合わせると、長距離ポタリングコースとして活用できます。

芝川水門より南側は河川敷の道を走ります。

綾瀬水門の所で一旦堤防の上に出ます。ここから下流は綾瀬川との間の道を走ります。

この付近は両側を川に挟まれていて散歩している人も少ないので、自転車にとっては走りやすいです。かつしかハーブ橋が見えてきました。

かつしかハーブ橋の下。左を流れる綾瀬川に、中川が合流しています。

さらに下流をめざします。

荒川左岸側の河口０ｋｍ地点に到着。

時間に余裕があったので葛西臨海公園を経由して旧江戸川サイクリングロードに向かいます。

旧江戸川サイクリングロードを走ります。幅が狭いのでスピードは出せませんね。赤い舗装に従って走りますが、そのまま走ると新中川沿いのサイクリングロードに出てしまうので、瑞穂大橋で右折します。

以前交通公園だった場所が更地になっていました。公園は別の場所に移転しています。

まだ工事は終わっていないみたいですね。途中から車道を走ります。ただ、ここから先の旧江戸川CRは歩道を走るようなものなので、いっそのこと車道を走ったほうが安全です。

江戸川に到着。

寅さん記念館の所でサイクリングロードを降りて自宅へと向かいました。

今日の走行距離72.7km。

この冬は走るペースが落ちてしまったので体重も増え気味。少しづつ距離を伸ばしていきます。

伏見通り～尾根幹・尾根緑道

今日は伏見通りをひたすら南下してきました。

まずは先日石神井川ポタで訪れた東伏見稲荷神社に到着。伏見通りは青海街道と交わるように神社の横を南北に通っています。

境浄水場の横を通ります。

境浄水場の南を流れる玉川上水の橋。ちなみに下の写真で自転車の後輪のすぐ右側にある黒っぽいコンクリートは、中島飛行機の軍事工場への引き込み線の跡です。

神代植物園の入り口の横を通ります。この付近には深大寺や国立天文台など訪れてみたい観光スポットが点在しています。

鬼太郎ひろば。ベンチに座っているのは私ではないのであしからず。

多摩川原橋に到着。多摩川を越え、さらに道なりに南下します。

正面に多摩丘陵と、その奥に富士山が見えてきました。

橋を渡ったすぐの所にある矢野口交差点。ここにあるコンビニは自転車乗りの休憩場になっていました。多摩丘陵は緑が多いのでサイクリングに最適です。

ファミレスのガストを過ぎたところから坂道が始まります。いわゆる尾根幹ですね。付近のロード乗りが集まってくる場所です。

多摩丘陵を一直線に駆け登ります。最近坂道を走ってなかったので結構きつかったです。無駄に広い中央分離帯ですね。

丘を登りきった先の下り坂。尾根幹は道幅があるので走りやすいです。

バーミヤンとファミマの辺りからまた坂が始まります。

丘を登りきると、それ以降は細かいアップダウンを繰り返す走りやすい道になります。多摩丘陵の尾根を、遠くに見える富士山に向かって走ります。

ちょっとしたトンネルを過ぎると終点です。ちなみにここから先は自転車走行禁止の箇所があるので脇道に逸れます。

終点近くのコンビニに到着。矢野口交差点のコンビニからここまでの16.6kmを平均心拍数139bpmで走りました。

ここまで来たついでに尾根緑道も走ってきました。ここは戦時中に、戦車の走行テスト用として作られた道です。

多摩丘陵は緑が多いですね。野鳥のさえずりが聞こえてきます。こんないい公園で毎日散歩できるなんて、付近に住んでいる人がうらやましいです。

丹沢山地が近くに見えます。

今日の走行距離98.4km。尾根幹は走って楽しいですが、丹沢方面に向かうには多摩ニュータウン通りの方が体力の消耗が少ないですね。

Garmin VENU SQ

先の金曜日に、自分の体調管理のためにスマートウォッチを購入しました。今の運動量が適正な有酸素運動になっているか、体への負荷状況を見るのが一番の目的ですが、日常的に普段の自分のコンディションもチェックしたいです。

そんな訳で、心拍計でストレスや睡眠状態の計測ができる機種で、スマホ通知機能・Music Player機能は共に不要、競技志向でないので本格的にトレーニングをサポートする機能も不要、ということで選んだのがガーミンのVenu Sqで、最終的には装着感を確かめるため、実店舗で購入しました。 

www.garmin.co.jp

心拍数を適正に測るためには光学センサー全体が均一に腕に密着していることが必要で、そのためにもある程度強めにバンドを締め付ける必要があります。

画面はConnect IQで好きなものにカスタマイズできるので、時刻と一緒に心拍数も表示できるようにしました。

先ずはVO2Maxの測定です。ウォーキングを15分程度行うことで計測します。ちなみに鉄橋の下などでGPSの捕捉に失敗するとアクティビティの計測が中断されるみたいです。VO2Maxの値は心拍数からの推定値なのであくまで参考ですね。

 さて、荒川CRを実走してみます。今のサイコンには心拍数を表示することができないので、自転車にスマホを取り付け、Garmin Connect Mobileの画面で心拍数を確認します。

普段長距離を走っている時と同じペースで走ってみると心拍数は130～140で、有酸素運動に丁度いい走り方でした。試しに加速してペースを上げると心拍数が160前後まで増加、大したラグもなく数値が上がっていきました。シビアな使い方をしない限りサイコンを買わなくてもスマホで十分です。

荒川河口から岩淵水門（青水門）まで心拍数140弱をキープしながらノンストップで走ってみました。その結果が下の写真です。みちびきを受信しているだけあって、走行距離は申し分ない精度ですね。

 下の写真は健康情報の画面です。上から心拍数、ストレスレベル、BodyBattery、呼吸数。これは土曜日に荒川CRを走った後、自宅に到着した時の画面で、BodyBatteryつまりは体の充電が残り５、、、ちなみに、この日朝起きた時が４０だったので、平日の疲れが全く取れていないんですね。ちなみに翌朝は７５まで回復していました。

今回自転車に取り付けたスマホはバッテリーがへたってきて買い替えたモノだったので、うまく再利用先が見つかりました。SIMカードを抜いて電波を止めると、意外にもバッテリーは長持ちしますね。無料のオフライン地図も入れたので、ポタリングで変な所に迷い込んだ時も安心です。

スマホの取り付け方を工夫しながらしばらくはこの機器構成で使ってみます。

注意点として、Garmin Connect Mobileはスマホにインストールするときに結構シビアです。BluetoothをONの状態で入れないとバグってフリーズしてしまいました。

今日の荒川CR、荒川ロックゲート

本日は荒川CRの河口～岩淵水門を走ってきました。もうすぐ春ですね。上着がいらない暖かさです。

下の写真は荒川ロックゲート。近くに公園があったりするので近所の人を含めて多くの人が散歩しています。

このロックゲートは荒川と旧中川の水位差を調整するためのものです。以前に水上バスでこの水門を通ったことがあるのですが、船が上下にエレベーターのように動く不思議な感覚を味わうことができます。

下の写真は、近くの大島小松川公園にある昔のロックゲートです。スーパー堤防を作るときに埋められたみたいで、門の上部だけが地上に露出しています。

一旦荒川河口に出ます。ここでゆっくりサンドイッチを食べて休憩してから、岩淵水門までノンストップで走りました。

岩淵水門に到着。

今日の走行距離61.1km

つい最近までは寒い寒いと思っていたのに、これからは逆に暑さ対策が必要になってきましたね。

最近買い替えた装備（カギと空気入れ）

最近になっていくつかの装備を替えました。

一つ目がチェーンロックです。

下の写真の上の赤いのが今まで使っていたABUS 4804k 110cmで、下の黒いのがABUS 1500 60cmです。最初は盗難防止のため大きくて長い物を買ったのですが、実際に使ってみるとせいぜいコンビニで買い物する位で長い時間自転車から離れることもなく、結果として無駄に大きすぎたのが替えた理由ですが、実測重量495gから222gに減少、この0.3kg弱の変化でも以外に走りに違いが出るんですねぇ。特に長距離を走るほど疲れやすさに差が出ます。これにはびっくりしました。

もう一つ替えたのが携帯空気入れです。

いままで10年以上使い続けていたTOPEAKのRoad Mrophは空気を入れる分には問題ないのですが、どこからか雨水が入り込んでくるようになってきました。そこで同じくTOPEAKのRACEROCKET HPXに買い替えました。口金部分をダストキャップで覆うタイプで、今までよりコンパクトな分直接水の当たらない場所に取付けられます。

バルブへの取り付けはねじ込み式で、バルブコアが緩んだ時のための締付けツールが付属しています。

パンクなんてそうそうするもんじゃないのでインプレはだいぶ先かなぁと思っていたら先日グレーティングの角でパンクしてしまい早速の出番となりました。 確かに比較すればロードモーフの方が楽に空気は入れられますが、最後の3〜4回が若干重くなったくらいで十分走れる程度に空気が入りました。家に戻って測ったところ普段常用している空気圧とほぼ同じ7bar台前半でした。多分これより小さい空気入れだとロードの場合はパンクの時に苦労しそうで、今回は丁度いい物を買うことができました。